EU-Eisenbahngesetzgebung

Liberalisierung des Systems Eisenbahn – ein Überblick

Nur wenn die Schiene mehr Marktanteile gewinnt, kann die EU ihre Verkehrs- und Klimaziele erreichen. Dazu müssen die Vorschriften zu Betrieb, Technik und Sicherheit weiter harmonisiert werden.

Sicherheitsmanagementsysteme

Weiterentwicklung der rechtlichen Vorgaben für den europäischen Eisenbahnverkehr

Zwei Jahre nach der Veröffentlichung der neuen Sicherheitsrichtlinie wurden die Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme neu geordnet und formuliert.

Das ist grün.

Umweltschutz bei der Deutschen Bahn

Mit einer Reihe von Maßnahmen und Projekten setzt sich die DB für den Artenschutz, den Erhalt natürlicher Lebensräume und den verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen ein.

Automatisiertes Fahren

Digitalisierter Bahnbetrieb bei der Hamburger S-Bahn

Das hochautomatisierte Fahren auf einer Teilstrecke im S-Bahn-Netz der Hansestadt ist ein erstes Referenzprojekt des Programms „Digitale Schiene“.

Europawahl

Berliner Hauptbahnhof leuchtete in den Farben Europas

Die Deutsche Bahn als Teil der europäischen Eisenbahnerfamilie bekennt sich zu den Werten der Europäischen Union.

Verkehrswende

Fahrradparken am Bahnhof

Die systematische Verknüpfung von Fahrrad und Bahn ist eine Antwort auf die Herausforderungen der Verkehrswende.

Abstellanlagen

Reisen mit der Bahn – das Rad bleibt am Bahnhof zurück

In großen Bahnhöfen müssen die Radabstellanlagen immer mit den Reisendenströmen im Einklang stehen.

Reisendeninformation

Gesucht und gefunden: die neue Bahnhofsstimme

„Heiko“ heißt der neue Sprecher für die automatisierten Lautsprecherdurchsagen der Deutschen Bahn.

Verbundprozess „Großstörungen managen“

Notfall mit Plan

Der Verbundprozess „Großstörungen managen“ ist eines der ersten Projekte, die nach dem Standardvorgehen des DB Exzellenzsystems aufgesetzt wurden.

Rechtliche Rahmenbedingungen

Grundlagen für Bau und Betrieb von Schienenfahrzeugen

Als Folge der Liberalisierungspolitik der EWG (Europäische Wirtschaftsgemeinschaft) sowie ihrer Nachfolgeorganisationen EG (Europäische Gemeinschaft) und EU (Europäische Union) haben sich die rechtlichen Rahmenbedingungen für Eisenbahnen in Europa seit Mitte der 1990er Jahre grundlegend geändert.