Interoperabilität

Ausrüstungsvarianten bei ETCS Level 3

Während die ersten beiden Stufen des europäischen Zugbeeinflussungssystem bereits im Einsatz sind, befindet sich ETCS Level 3 noch in der Entwicklung. Unter den möglichen Umsetzungsvarianten gilt der sogenannte „Moving Block“ als Königsdisziplin.

Vorserienprojekte

Digitale Stellwerke bei der DB Netz AG: Auf dem Weg zur Serienreife

Zur Vorbereitung des industriellen Rollouts von digitalen Stellwerken im Schienennetz erprobt die Deutsche Bahn die neue Technologie an derzeit vier Pilotstandorten.

Digitalisierung im Betrieb

Künstliche Intelligenz und mathematische Optimierung für eine automatische Disposition

Im Rahmen der Weiterentwicklung der Disposition testet die DB Netz AG verschiedene Verfahren, um menschliches Handeln durch Algorithmen zu unterstützen.

Städtischer Nahverkehr

Die Qualitätsoffensive S-Bahn PLUS in Berlin

Mit einer bereichsübergreifenden Initiative will die Berliner S-Bahn die Kundenzufriedenheit kurzfristig und spürbar verbessern.

Automatisierung

Betriebsarten bei Schienenbahnen

Die Betriebsarten von Eisen- und Straßenbahnen lassen sich anhand ihres Automatisierungsgrades unterscheiden.

Vorbereitung auf den Klimawandel

Das Naturgefahrenmanagement der DB Netz AG

Ein Expertenteam beim Infrastrukturbetreiber entwickelt ein ganzheitliches Konzept, um den Bahnbetrieb auf die Folgen des Klimawandels vorzubereiten.

Funktionsausbildungen

Neue Ausbildungsrichtlinien für Sicherungspersonale im Gleisbereich

Im kommenden Jahr gibt die DB Netz AG die Richtlinien für die Ausbildung von Sicherungspersonalen neu heraus.

Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr

Innovationen für mehr Kapazität im Schienennetz der Eisenbahn

Auf den Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr wurde an der Schnittstelle von Theorie und Praxis über mögliche Innovationen für den Bahnbetrieb diskutiert.

Schienenfahrzeuge

Alternative Antriebe im Kommen

Um Diesel-Triebwagen zu ersetzen und lokale Emissionen zu reduzieren, entwickeln Schienenfahrzeughersteller alternative Antriebsformen, die Energie aus Wasserstoff und Sauerstoff gewinnen.

Energiesparende Fahrweise

Ersatz der pneumatischen Betriebsbremse durch die Nutzbremse

Die systematische Analyse und Optimierung der Bremsbedienung kann zu relevanten Energieeinsparungen führen, wie Erfahrungen bei den Schweizer Bahnen gezeigt haben.