Deutschlandtakt
Konzept für ein netzweit abgestimmtes Taktangebot im Schienenpersonenverkehr und für eine hohe Verfügbarkeit von Systemtrassen im Schienengüterverkehr
« Back to Glossary IndexEnthält diesen Begriff
- Nachhaltigkeit und Schienenverkehr: Herausforderungen und Perspektiven
- Systemarchitektur für das digitale Bahnsystem: neue Akzente für die Standardisierung
- Weiterentwicklung der Streckenstandards zur Gestaltung der betrieblichen Infrastruktur
- Wie das System Bahn schneller wachsen könnte
- Editorial Mai 2022
- MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept
- Neue Mobilität Paderborn: Verkehrslösung für den ländlichen Raum
- Wie die Integration von Innovationen in den ÖPNV gelingt
- „Das Deutschland-Ticket ist ein Game Changer für den öffentlichen Verkehr“
- Fachkräftemangel im ÖPNV: Die unterschätzte Herausforderung
- Fahrstraßenüberwachte Sicherung von Bahnübergängen in der digitalen Leit- und Sicherungstechnik
- Vom ersten KE-Ventil zur Bremsventil-Plattform KEf
- Digitale Vernetzung für effiziente Kommunikation im Störungsfall
- Das innovative Pilotprojekt „Schweriner Paketbahn“
- Güterwagen für den Kombinierten Verkehr
- Kleineren Transporteuren den Sprung auf die Schiene ermöglichen
- Operative Verkehrssteuerung des europäischen Güterverkehrskorridors Rhein-Alpen
- Captrain: Full-Service im Schienengüterverkehr
- So macht hydriertes Pflanzenöl den Schienengüterverkehr grüner
- Mit intelligenten Güterwagen in die digitale Zukunft
- Planung und Realisierung von komplexen Bauvorhaben in der Schieneninfrastruktur
- „Die neue Agilität wird der ÖPNV-Branche helfen, wichtige Veränderungen anzugehen“
- Wasserstoff als Schlüsselelement der Energiewende
- Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
- Der ÖPNV zwischen Euphorie und Einschnitt
- Qualifizierung für betriebliche Funktionen im Vergleich
- Gezielte Qualifikation von Fachkräften für die Zukunft der Bahn
- VDV-Bildungskonferenz: ÖPNV-Branche erreicht ein neues Niveau beim digitalen Lernen
- Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst
- Modernisierung durch Neuordnung der Berufsausbildung zum Eisenbahner/ zur Eisenbahnerin
- Leistungsfähigkeit hochautomatisierter schienenbasierter ÖPNV-Systeme
- Die Generation Verkehrswende und der Öffentliche Personennahverkehr
- Sicherheit im System Bahn für Reisende und Mitarbeitende
- Digitalisierung der Schiene – Was jetzt notwendig ist
- „Die Mobilität der Zukunft muss bedarfsgerecht sein“
- ECM als Chance für Fahrzeughalter und den europäischen Bahnmarkt
- Falkenberg – Drehscheibe für den Automobiltransport auf der Schiene
- Hinterlandanbindung des JadeWeserPort Wilhelmshaven
- Algorithmische Optimierung von Sperrpausen für ETCS-Baumaßnahmen
- Automatische Warnsysteme – Sicherheit auf Gleisbaustellen
- „Die Nachfrage nach Fachkräften hat sich als sehr robust erwiesen“
- Expertentreffen zur Digitalisierung in der Aus- und Weiterbildung
- Aktualisierung der Richtlinie 408 Fahrdienstvorschrift
- Bahnsteigbeläge und Stufenanlagen für Bahnhöfe aller Kategorien
- Instandhaltung der weltgrößten Flotte an Wasserstoffzügen
- BIM im Bahnbau: Daten, Standards und Qualifizierung sind die größten Herausforderungen
- Editorial November 2021
- Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
- Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
- Das Programm PRISMA – eine Herausforderung in 13 Teilprojekten
- Wissenschaftliche Begleitung des Projekts PRESIM
- Die Rettungszüge der DB Netz AG
- Berücksichtigung von Spitzenzeiträumen bei der Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur
- ZukunftPlus e.V.: Aufspringen – Losfahren – Drinbleiben – Weiterkommen
- Weiterentwicklung elektronische Betriebliche Aufgabenstellung (eBAst)
- Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme
- Netzweite Fahrplanrobustheitsprüfung mit innovativen Kenngrößen
- Klare Regeln für Reisendenübergänge: der RÜ-Pass
- Digitalisierung der Schiene bis 2040: eine Herkulesaufgabe
- Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck