Lokomotive
Triebfahrzeug, das auch von einem Zug abgekuppelt und unabhängig betrieben werden kann
« Back to Glossary IndexEnthält diesen Begriff
- Mathematisches Modell zur Optimierung der Lokumlaufplanung
- Weiterbildungszertifikat „Bahntechnik – Antrieb, Bremse, Fahrdynamik“
- Alternative Antriebssysteme im Schienenverkehr
- Prüfungsorganisation und praktische Umsetzung der Prüfungsregularien
- Fusion Siemens-Alstom: Fluch oder Segen für Europas Bahnen?
- MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept
- Neue Mobilität Paderborn: Verkehrslösung für den ländlichen Raum
- Wie die Integration von Innovationen in den ÖPNV gelingt
- „Das Deutschland-Ticket ist ein Game Changer für den öffentlichen Verkehr“
- Fachkräftemangel im ÖPNV: Die unterschätzte Herausforderung
- Fahrstraßenüberwachte Sicherung von Bahnübergängen in der digitalen Leit- und Sicherungstechnik
- Vom ersten KE-Ventil zur Bremsventil-Plattform KEf
- Digitale Vernetzung für effiziente Kommunikation im Störungsfall
- Das innovative Pilotprojekt „Schweriner Paketbahn“
- Güterwagen für den Kombinierten Verkehr
- Regio Intelligence – viele Regionen intelligent vernetzt
- Zur Bahnbildung und Bildungsforschung
- Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
- Der Digitale Befehl: Prozessbeschleunigung und Arbeitserleichterung im Betrieb
- Die Zukunft des Systems Bahn wartet auf ihre Ausgestaltung
- Schaeffler auf der Schiene in Richtung Zukunft mit optimierten Produkten und innovativen Lösungen
- Zur Disposition bei den Güterbahnen
- Abbau von Grenzhemmnissen im internationalen Verkehr
- Systemarchitektur für das digitale Bahnsystem: neue Akzente für die Standardisierung
- Das InnoWaggon-Plattformkonzept
- Planung und Realisierung von komplexen Bauvorhaben in der Schieneninfrastruktur
- „Die neue Agilität wird der ÖPNV-Branche helfen, wichtige Veränderungen anzugehen“
- Wasserstoff als Schlüsselelement der Energiewende
- Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
- Der ÖPNV zwischen Euphorie und Einschnitt
- ECM als Chance für Fahrzeughalter und den europäischen Bahnmarkt
- Falkenberg – Drehscheibe für den Automobiltransport auf der Schiene
- Hinterlandanbindung des JadeWeserPort Wilhelmshaven
- Algorithmische Optimierung von Sperrpausen für ETCS-Baumaßnahmen
- Automatische Warnsysteme – Sicherheit auf Gleisbaustellen
- „Die Nachfrage nach Fachkräften hat sich als sehr robust erwiesen“
- Expertentreffen zur Digitalisierung in der Aus- und Weiterbildung
- Aktualisierung der Richtlinie 408 Fahrdienstvorschrift
- Bahnsteigbeläge und Stufenanlagen für Bahnhöfe aller Kategorien
- Instandhaltung der weltgrößten Flotte an Wasserstoffzügen
- BIM im Bahnbau: Daten, Standards und Qualifizierung sind die größten Herausforderungen
- Editorial November 2021
- Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
- Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
- Das Programm PRISMA – eine Herausforderung in 13 Teilprojekten
- Digitale Stellwerkstechnik der neusten Generation in Niederbayern
- Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale
- Der neue Bahnknoten Halle (Saale)
- Ausbau des Eisenbahnknotens Frankfurt am Main: Zentraler Bestandteil für ein starkes Netz
- Kapazitätsausbau und Digitalisierung ermöglichen klimafreundliche Mobilität
- Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme
- Netzweite Fahrplanrobustheitsprüfung mit innovativen Kenngrößen
- Klare Regeln für Reisendenübergänge: der RÜ-Pass
- Digitalisierung der Schiene bis 2040: eine Herkulesaufgabe
- Digitaler Knoten Stuttgart: Digitalisierung ist kein Selbstzweck